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（二）转向系统：它的作用是控制汽车行驶方向，它主要是由转向盘、转向机、转向传动机构、转向助力装置、液压助力管路和助力油等部件组成；汽车转向系分为机械转向系和动力转向系：①机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，传力件都是机械的。②动力转向系以发动机或电动机作为主要动力能源，主要有液压助力转向和电动助力转向。

（三）悬挂系统：它的作用是连接车轮与车架或车身，将地面驱动力从行驶系传递到车身或车架，同时缓冲地面的冲击力，是由悬架摆臂、减震器、横向稳定杆等部件组成；悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统；悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

根据汽车导向机构不同可分为独立悬架、非独立悬架；非独立悬架的特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连、车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用于在货车和大客车上。然而独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代驾车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。

（四）行驶系统：是将发动机的驱动力传递到路面，由此产生路面对汽车的反向作用力，驱动车量在路面上行驶，汽车的行驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成。

（五）制动系统：作用是在行驶中根据需要降低汽车的速度，使汽车停止或在坡道上驻车，对保证汽车的行驶安全十分重要。他主要是由制动踏板、制动助力器、主动主缸、制动轮缸、制动蹄或制动钳、制动鼓或制动盘、制动管路、制动液、制动防抱死控制（ABS）系统等部件组成。根据国家强制标准的规定，汽车制动系统必须满足行车制动系、应急制动系和驻车制动系的要求，部件可以共用，但至少应有两套彼此独立的控制装置。

（六）电气设备：汽车上传统的电气设备用于发动机的起动、点火、内部和外部照明、信号装置以及各种仪表等，主要包括蓄电池、起动和充电系统、点火系统、照明装置、转向和制动信号装置、车速里程表等各种仪表，现代汽车还装备了空调系统、音响系统、中控门锁和防盗系统、风窗雨刮和清洗系统、电动门窗和天窗、电动加热座椅、除霜除雾系统、计算机控制和CAN总线系统、GPS系统等电子电气系统，这些装置大大提高了汽车的安全性和舒适性。我国汽车系统大多数采用12V蓄电池电压，负极搭铁。